4 οι ανοιχτές υποθέσεις για παραβίαση της Ελλάδας των Ευρωπαϊκών κανόνων στις μεταφορές

Πάντως μάθαμε πως τέσσερις είναι οι ανοιχτές υποθέσεις για παραβίαση της Ελλάδας των Ευρωπαϊκών κανόνων, στον τομέα των μεταφορών!

Τρεις στην αεροπλοΐα και αφορά τη μη αναβάθμιση λογισμικών και λειτουργιών στον χώρο του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας και στο προσωπικό και μία για την ασφάλεια του ελληνικού σιδηρόδρομου, μετά το δυστύχημα των Τεμπών. 

Για τον σιδηρόδρομο , όπως είπε ο κ. Τζιτζικώτσας , η Ελλάδα έχει υποβάλει ένα σχέδιο δράσης με συγκεκριμένους στόχους και χρονοδιαγράμματα.

Μάλιστα, τις προηγούμενες ημέρες πραγματοποιήθηκε σύσκεψη με τον κ. Τζιτζικώστα να επισημαίνει πως «εμείς παρακολουθούμε τα χρονοδιαγράμματα» και πως «τα έργα τρέχουν στην ώρα τους».

«Η Ελλάδα έχει τηρήσει τα χρονοδιαγράμματα που έχει υποβάλει στο σχέδιο δράσης μέχρι στιγμής. Ο στόχος του χρονοδιαγράμματος που έχει θέσει η Ελλάδα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι στο τέλος του 2026 η χώρα μας να έχει έναν σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο, πλήρως εναρμονισμένο με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς.

Αυτή τη στιγμή η Ελλάδα βρίσκεται πλήρως εναρμονισμένη με το χρονοδιάγραμμα που έχουμε συμφωνήσει», τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας που εκτίμησε πως αν συνεχιστεί αυτή η πορεία, θα επιτευχθεί ο στόχος ώστε στο τέλος του 2026 η Ελλάδα να έχει έναν σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο. 

Απόστολε, τα ίδια μας έλεγαν και πριν μια τριετία!

Το τι έγινε μπορείς να το διαπιστώσεις και …μόνος σου!

Θ. Πεταλωτής