Προχωρά ο κάθετος οδικός άξονας Δράμας – Αμφίπολης

Και μιας και ο λόγος για την Αμφίπολη, βλέπουμε πως προχωρά η κατασκευή του κάθετου οδικού άξονα Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη), καθώς υπεγράφη η Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών της Β’ Φάσης των διεθνών διαγωνισμών. Εκτιμάται ότι εντός του 2026 τα δύο έργα θα συμβασιοποιηθούν και θα υλοποιηθούν μέσω ΣΔΙΤ, τόσο ο «Κάθετος Άξονας Δράμα- Αμφίπολη (Παλαιοκώμη) με Σ.Δ.Ι.Τ.» όσων αφορά στη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση των τμημάτων: Παλαιοκώμη- Μαυρολεύκη μήκους 29.5 χλμ. και Μαυρολεύκη- Δράμα μήκους 13.5 χλμ. και 9 ανισόπεδων κόμβων, όπως επίσης και τη λειτουργία και συντήρηση του βασικού άξονα Δράμα- Αμφίπολη συνολικού μήκους 43 χλμ.

Πάντως η πρόσφατη απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που αναρτήθηκε στη «Διαύγεια» (25-02-2026), αφορά την έγκριση πρακτικού αξιολόγησης δικαιολογητικών συμμετοχής και τεχνικών προσφορών στο πλαίσιο Διεθνούς Διαγωνισμού για την υλοποίηση του οδικού άξονα μέσω διαδικασίας Ανταγωνιστικού Διαλόγου.

Παρά τις εντυπώσεις που ενδέχεται να δημιουργηθούν, η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι ο διαγωνισμός κινείται θεσμικά προς τα εμπρός, ωστόσο, πρέπει να γίνει σαφές ότι η συγκεκριμένη απόφαση δεν σηματοδοτεί έναρξη κατασκευής του έργου, ούτε ανάθεση σε τελικό ανάδοχο, ούτε - πολύ περισσότερο - έναρξη απαλλοτριώσεων.

Πρόκειται για καθαρά διαγωνιστικό στάδιο, στο οποίο η αρμόδια επιτροπή αξιολόγησε τα δικαιολογητικά συμμετοχής των υποψηφίων και την πληρότητα και επάρκεια των τεχνικών προσφορών.

Συνεπώς, το έργο βρίσκεται ακόμη σε προ-συμβατική φάση.

Αξίζει πάντως, να επισημανθεί ότι η σημερινή εξέλιξη αποτελεί συνέχεια μιας διοικητικής πορείας που ξεκίνησε τα προηγούμενα χρόνια.

Όταν κατά την περίοδο υπουργίας του Κωνσταντίνου Αχ. Καραμανλή στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το έργο προχώρησε σε κρίσιμα στάδια ωρίμανσης, με την προετοιμασία μελετών και τη διαμόρφωση του πλαισίου υλοποίησης, στοιχεία που συνέβαλαν καθοριστικά ώστε να φτάσει σήμερα στη φάση της Διεθνούς Διαγωνιστικής Διαδικασίας.