ΥΠΕΡ-ΟΠΤΙΚΩΣ.. ΛΑΜΣ, λευκός καπνός-Γράφει ο Τάσος Χανλίογλου

Την Δευτέρα 15 Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους διενεργήθηκαν επί τέλους οι πολυπόθητες εκλογές προς ανάδειξη Δ. Συμβουλίου της ιστορικότερης Λέσχης Αυτοκινήτου και Μοτοσυκλέτας στην Β. Ελλάδα πέραν της Θεσσαλονίκης.
Πέρασαν δύο χρόνια διαβουλεύσεων, αλλαγών ημερομηνιών ζητώντας μάλιστα πολλάκις και την συνδρομή της Δικαιοσύνης, προκειμένου να φθάσουμε στις 15 Δεκεμβρίου του 2025, ώστε να έχουμε πλέον λευκό καπνό.
Προέκυψε λοιπόν στην ΛΑΜΣ ένα Δ. Συμβούλιο ως αποτέλεσμα διαγκωνισμού τριών δυνάμεων και μάλιστα ισόποσα. Κάτι σαν χαρμάνι, για το οποίο εύχομαι να μην αποβεί πικρό. Μένει να δούμε πως θα τα καταφέρουν, για να μην ζήσουμε μια διαρκή διελκυστίνδα. Παρόλα αυτά τους εύχομαι καλή επιτυχία.

Όταν ίδρυα την ΛΑΜΣ τέτοια εποχή του 1974, παρέα με τους φίλους συνιδρυτάς θέσαμε τα θεμέλια του ρόλου και του λόγου ύπαρξής της, καταγράφοντας την ιδέα σε άρθρα του πρώτου καταστατικού. Ας τα μελετήσουν οι νεοεκλεγέντες και νεοεκλεγείσες του συμβουλίου και ας ακολουθήσουν το όραμα από το οποίο παρέκκλινε η Λέσχη τα τελευταία 10+ χρόνια, χάνοντας ολοκληρωτικά τον προορισμό της.
Στο περιβάλλον του Δ. Συμβουλίου συμμετέχει και μια γυναίκα κάτι που δίνει ελπίδες. Διαπίστωσα όμως, ότι η Διοίκηση του Αυτοκινητοδρομίου ( μια από τις δυνάμεις που λέγαμε) αποφάσισε να συμμετάσχει με άτομά της στις εκλογές της ΛΑΜΣ. Το θεώρησα από την πρώτη στιγμή, επιεικώς αντιδεοντολογικό, καθώς θα υπερτερούσαν ως θεσμικά όργανα με το προνόμιο να προσλαμβάνουν και να αμείβουν κατά το δοκούν.

Φάνηκε να επιθυμούν την άλωση της ΛΑΜΣ, με στόχο να την μετατρέψουν σε υπαλληλικό προσωπικό προς απόκτηση επιπλέον δικαιωμάτων και συμφερόντων υπέρ των επιδιώξεών των. Δηλαδή να καταστήσουν την ιστορικότερη Λέσχη υποχείριο του Αυτοκινητοδρομίου. Τελικά η αποτυχία των καταγράφεται ως ένα ακόμη αρνητικό στοιχείο, προστιθέμενο στα ήδη πολλά. Κάτι βέβαια που είχαν καταφέρει οι εκπρόσωποι της ΛΑΜΣ από την ανάποδη, στην σχέση με το αυτοκινητοδρόμιο τα τελευταία τουλάχιστον 10+ χρόνια, με τις ευλογίες πάντα των Δ. Συμβουλίων των προέδρων και των Δημάρχων. Είχαν μετατρέψει σπίτι τους και μαγαζί τους το Αυτοκινητοδρόμιο κάνοντάς του την μεγαλύτερη ζημιά μετά από όση έκαναν οι κατασκευαστικά λανθασμένες αποφάσεις προηγούμενων διαχειριστών του.

Στο τέλος καθηλώθηκε σε Αυτοκινητοδρόμιο «το Συνοικιακόν». Ένα συνεχές πάρτι καταστροφικών διασπαθίσεων 25.000.000 εκατομμυρίων ευρώ με το Αυτοκινητοδρόμιο να διαθέτει μετά από 25 χρόνια άδεια λειτουργίας εστιατορίου, ξενοδοχείου άντε στην καλλίτερη Λούνα Παρκ, χωρίς ποτέ να φιλοδοξήσει την πιστοποίησή του υπό της Διεθνούς Ομοσπονδίας.

Σημείωση: Επειδή το Αυτοκινητοδρόμιο υπήρξε ιδέα μου από το 1975 μπορώ να αναλύσω τους διακριτούς ρόλους μεταξύ Αυτοκινητοδρομίου και ΛΑΜΣ. Περί των ρόλων αυτών θα τα ξαναπούμε.