ΥΠΕΡ-ΟΠΤΙΚΩΣ... κ. Δήμαρχε άκουσέ με. «Βρήκατε ευκολότερη τη λύση του διορισμού ενός εκ των δικών σας παιδιών» -Γράφει ο Τάσος Χανλίογλου

Συνεπής με τον μονομερή μας διάλογο μέσω του Τύπου, επανέρχομαι όπως σας είχα υποσχεθεί κ. Δήμαρχε για το θέμα του διορισμού Γενικού Διευθυντού (λες και έχουμε και επί μέρους Διευθυντές) κατόπιν δικής σας επιλογής στο Αυτοκινητοδρόμιό ΜΑΣ!!!

Μετά από 30 σχεδόν χρόνια λειτουργίας του, γίνεται επιλογή από Δήμαρχο που δεν είχε ουδεμίαν σχέση με το μηχανοκίνητο αθλητισμό και ιδιαίτερα του κατεξοχήν κορυφαίου επιπέδου αυτού, των αγώνων ταχύτητας.

Αν θέλατε κ. Δήμαρχε να κάνετε σωστή δουλειά, θα έπρεπε να προκηρύξετε πρόσκληση ενδιαφέροντος.

Να δοθεί ένα διάστημα τουλάχιστον 3-5 μηνών, ώστε οι ενδιαφερόμενοι να ετοιμάσουν τα βιογραφικά τους.

Στην συνέχεια δια συνεντεύξεων θα διακρίνατε μεταξύ των τα πλεονεκτήματα, ώστε αφού καταλήξετε σε δύο τρεις, θα επιλέγατε τον καλύτερο. Θα διερωτηθώ βέβαια και θα έχω απόλυτο δίκαιο.

Με ποιες γνώσεις εσείς και οι συνεργάτες σας θα αναλαμβάνατε το δύσκολο έργο της αξιολόγησης;

Έτσι λοιπόν βρήκατε ευκολότερη τη λύση του διορισμού ενός εκ των δικών σας παιδιών. Το μάρμαρο όμως εμείς θα κληθούμε και πάλι να το πληρώσουμε.

Γυρίζω το χρόνο πίσω στις αρχές λειτουργίας του Αυτοκινητοδρομίου και σας ενημερώνω, ότι και τότε προέκυψε θέμα διευθυντού.

Η υπόδειξη του προσώπου ήταν δική μου και έγινε γρήγορα αποδεκτή.

Γόνος αστικής οικογένειας με πολύπλευρη μόρφωση κολεγίων και πανεπιστημίου.

Γνώριζε απταίστως τρεις γλώσσες και πολύ καλά τα Ελληνικά. Από την ημέρα που κατέθεσα την ιδέα του αυτοκινητοδρομίου κ. Δήμαρχε, ποτέ δεν είπα ότι είναι λαϊκό άθλημα.

Η εμπλοκή του εν λόγω κυρίου με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό μετρούσε ήδη 30+ χρόνια.

Μέλος της ΕΛΠΑ με πολλές ευθύνες και περγαμηνές. Διενεργούσε σεμινάρια για τους μελλοντικούς άρχοντες των αγώνων και έδινε τα πτυχία στους επιτυχόντες και επιτυχούσες.

Διέθετε όλες τις διεθνείς αναγνωρίσεις και πιστοποιήσεις από την Παγκόσμια Ομοσπονδία, ώστε να αναλαμβάνει τη διοργάνωση διεθνών εκδηλώσεων, απολαμβάνοντας της εμπιστοσύνης των.

Του ανετέθη η γραμμή επικοινωνίας της ΕΛΠΑ με την FIA και την FIM, όπως και του εμπλουτισμού με νέα άρθρα του βασικού βιβλίου Αγώνων στην Ελλάδα. Δημιούργησε πίστες ανά την επικράτεια Moto Cross, Side Car Cross και συνέβαλε στην ιδέα της πίστας στο Αιγίνιο.

Υπήρξε αγωνιζόμενος με κορυφαία αυτοκίνητα ( BMW, Alfa Romeo κλπ), συμμετείχε στους περισσότερους Ελληνικούς αγώνες όπως και στο Rally Acropolis.

Διακρίθηκε σε οργανώσεις του ανατολικού μπλοκ με Ρωσικά αυτοκίνητα.

Ήταν ο άνθρωπος που οργάνωσε τη μεγαλύτερη συνάντηση φορέων του χώρου από όλο τον κόσμο στην Αθήνα.

Έβαλε αρχές στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών και κανόνες κυρίως στα οικονομικά και κοστολόγια χρήσης.

Δική του ιδέα ήταν, όσο διήρκεσε η παραμονή του, για την διεξαγωγή εντός του Αυτοκινητοδρομίου αγώνων Dragster (αν και διαφωνούσα).

Εσείς κ. Δήμαρχε βλέπετε να έχουν τα προσόντα, του τότε διευθυντού με τα προσόντα όσων εσείς επιλέγετε, κάποια σχέση;

Η σύγκριση μάλλον θα αποβεί άτυχης.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ 1: Και όμως οι εκλεγμένοι σπιθαμιαίοι των 300 ψήφων της τότε εποχής, αισθανόμενοι τεράστιο κόμπλεξ απέναντί του και από φόβο μήπως χάσουν τη διαχείριση μέσα από τα χέρια τους ( δεν προέκυπτε από πουθενά) και τα μικρόφωνα από μπροστά τους, με την δύναμη που τους έδινε η θέση των στην Δημαρχία, τον απομάκρυναν. Τα αποτελέσματα έκτοτε είναι γνωστά τοις πάσι.!!!

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ 2 : Όσο για την νέα σύνθεση του Δ. Συμβουλίου του Αυτοκινητοδρομίου του μήνα Ιουλίου 2026 που ανακοινώθηκε στον τύπο, εύκολα την βρίσκετε. Μένει μόνον να επισημοποιηθεί δια της δηλώσεώς της εις το Γ.Ε.ΜΗ.

Τάσος Χανλίογλου